鳳林情 鳳林事 大家談鳳林
2018/11/30
莘莘學子迎曙光 鳳林花蓮勤來往
日日搖晃黃皮車 三年苦讀通車忙
日日搖晃黃皮車 三年苦讀通車忙
日前老編欲搭乘花蓮車站早班七點半的普悠瑪列車前往台北，因須先搭乘鳳林車站清晨06：30的區間車銜接該次列車。
當在鳳林車站購票接著進入月台等候區間車，陸續出現了許多穿著高中制服的學子也準備搭車上學，讓我想起昔日同儕們求學時期通車的過往回憶。
當年仍是東線鐵路窄軌(762mm)時代，車廂外觀都是漆成鵝黃色外觀的客車，當年被冠以「黃皮仔」，迨至1982年台東線拓寬完成(1067mm) 與北迴線銜接通車後，黃皮車也消失了。
在上述窄軌年代，光復、鳳林地區以北鐵路沿線鄉鎮村落的莘莘學子因為家庭經濟因素紛紛採取「通車」的方式上學，每日鳳林與花蓮間往返，以當時的鳳林而言，超過百餘人的通車學生，塞滿車站月台的盛況早已不復見。
當年求學歲月學子們每日清晨摸黑晨起，迷糊中匆匆漱洗完畢，拿了母親備妥的「飯包」夾了書包塞進去，就趕緊到車站候車上學去，這時後火車到站的時間以鳳林車站而言都是在清晨06：00左右。
沿線北上各個車站也都是通勤的學生陸續上車，車廂也逐漸喧嘩起來啦！而各學校也因為學校位置的不同陸續在田埔站(花農，國光商工)，花蓮站(花女、花商、四維)下車，而另有在當年港口線的花中站下車的花中與花工的學生。
如今，再看到學子們通車的身影，因為少子化影響還有學子們因為學校住宿環境改善許多採取住校生活，數量已經少了許多。老編望著月台候車與上車後車廂內的景況，心中無限感慨，嘆時間倏忽已過了近50年歲月，而黃皮車更早已不見蹤影囉！
